有時候,我們的潤滑油在儲存中,發現桶底有一些沉淀物,有人說這是因為潤滑油質量不好造成的,其實不然,沉淀是正常現象,沉淀底層的是添加劑。

　　潤滑油里一般都有添加劑,有些情況下添加劑會發生析出,屬于正常現象,例如低溫下,某些油會存在這個問題,其所出現的少量沉淀是析出的添加劑。

　　基礎油精制程度越深,對添加劑的溶解程度就越差,對于發動機油,基礎油通常約占90%,剩下是添加劑,基礎油質量對于潤滑油性能至關重要,它提供了潤滑油最基礎的潤滑,冷卻,抗氧化,抗腐蝕等性能。

　　依據習慣,把通過物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎油稱為礦物油(部分非深度加氫基礎油也應稱為礦物油),合成油,顧名思義就是通過化學合成獲得的基礎油(其成份多數并不直接存在于石油中)。

　　合成油與礦物油沒有準確的定義,這是俗稱的說法,API(美國石油協會)對基礎油共分五類,通常對第四類基礎油稱為合成油。

　　合成油通常為:PAO(Poly Alpha Olefin 聚a烯烴)類,XHVI(eXtra High ViscosityIndex非常規高粘度指數)類,酯類。

　　此外,VHVI(Very High ViscosityIndex高粘度指數)類基礎油性能介于合成油和礦物油之間,而UHVI(Ultra High ViscosityIndex超高粘度指數)類基礎油粘度指數最高。

　　在高檔潤滑油生產中,加氫基礎油具有良好的粘溫性能,抗氧化添加劑的感受性,用量越來越大,加氫基礎油的使用促進了潤滑油質量的提高,但也存在對添加劑溶解性較小的特點。

　　其采用的三次深度加氫異構化超高粘度指數基礎油的潔凈度非一般基礎油可比,具有*的潔凈度,密度很小,具有低溫性能,必須要確保機油在極寒低溫條件下具有良好的低溫冷啟動性能。

　　因此,其添加劑必然會存在一定的析出現象,這種沉淀是高質量油品所存在的正常現象,簡而言之,機油所選用的基礎油等級跟添加劑溶解度成反比關系,基礎油精制程度越深,對添加劑的溶解程度就越差。

　　所以,如果高檔潤滑油產品出現析出現象,也是一種正常的現象,不會影響潤滑油的使用性能。